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我想问一下大家考B2驾驶证,难不难考,现在学车费用是多少?

汽车君阿坤
2021/6/10 8:28:30
开下图这种车,要用B2驾驶证才能开,现在失业中,想考个B2开货车→

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3个回答

  • 健康善言堂

    2021/6/12 0:55:38

    B-2是目前最先进的战略轰炸机,而现在别说是先进的战略轰炸机了,就是战略轰炸机全世界也没多少架,美国的B-2、B-1B和B-52,俄罗斯的TU-160和TU-95,然后还可以勉强加上我们的六爷,好吧,或许严格来讲,六爷还算不上真正意义上的远程战略轰炸机,但是不可否认的是,除掉美俄的轰炸机之外,也就只有我们的六爷还能算得上是战略轰炸机了,在挂载了空射型远程巡航导弹的情况下,六爷是勉强可以做到在防区外对目标进行战略打击的,起码,对于我们来说,在新一代战略轰炸机出来之前,六爷就是我们实施空基战略威慑和打击的主要力量,所以,虽然还及不上美俄,但起码要比那些连战略轰炸机都没有的国家强。言归正传,题目中提到B-2轰炸机独孤求败,这样说也没错,本来世界上能被称为战略轰炸机的也就那几款,而在这些战略轰炸机当中,B-2的综合性能又是最先进的,所以,在现阶段还没有其他同级别战略轰炸机的情况下,B-2确实是稳坐战略轰炸机第一的宝座,同时,为了追求极致的隐身性能,B-2跟其他传统固定翼轰炸机不同的是还采用了独特的飞翼布局,因此,B-2还是现在唯一的一款隐身战略轰炸机。而独特的飞翼布局带来的极致隐身性能,就是B-2能够在今天的战略轰炸机领域能够独孤求败的主要原因,飞翼布局的气动效率虽然不怎么样,但是却能带来更加光滑、融合度更高的机体外形,而这正式有效减少雷达反射面积的手段之一,同时,飞翼布局的空间结构效率相对更高,机翼和机身的融合部位空间能够得到更加充分的利用,当然缺点就是可操控性更差。

    ▲美国国家航空航天博物馆的N-1M

    但不管怎么说,在追求航空器的隐身性能上,飞翼布局就是现阶段的最优解,以及飞翼布局虽然起步很早,但是进展缓慢,目前还有很大的潜力没有被发掘,而在探索飞翼布局的领域方面,走在走前面的无疑就是B-2轰炸机的母公司:诺斯罗普·格鲁曼公司(曾经是诺思罗普,后面收购格鲁曼之后就成为今天的诺思罗·普格鲁曼了),早在1930年,杰克·诺斯罗普就已经开始研究无尾翼飞机了,而他的诺斯罗普N-1M原型机则是在1940年首飞,如上图所示,为陈列在美国国家航空航天博物馆的一架N-1M,而随着超音速时代的到来,这种飞翼布局的飞机因为气动性能以及机翼厚度和容纳设备之间相互矛盾,曾在军事上一度被淡出视野,直到上世纪的80年代,有了对雷达波的低反射效率追求,飞翼布局才重新获得重视,最终诞生了今天独一无二的B-2远程战略轰炸机。

    ▲半复原的Ho229轰炸机

    因为随着计算机控制技术发展,现代计算机控制的电传操纵系统可以让飞翼在空气动力学上的缺陷最小化,最终形成一款稳定、高效的远程轰炸机。最后再提一下,说B-2抄袭二战德国Ho229轰炸机的纯属扯淡,肯定又是部分德棍捏造出来的,人家诺思罗普早在30年代就研究飞翼布局了,德三的Ho229轰炸机则是二战后才现世的,而且在当时那个年代,有不少的国家在飞翼上都有一定的研究,比如苏联的鲍里斯·伊万诺维奇·谢拉诺夫斯基最早于1924年开始测试他的无尾翼飞行滑翔机,最终生产了BICh-3,随意,某些人不要动不动就扯到德国,现在在飞翼布局的研究上最有发言权的就是美国的诺思罗普·格鲁曼。

  • 重症医生王婵

    2021/6/20 5:02:51

    肯定是需要的啊,别闹!这是增驾

    b2科二就不说了,科三路考分别是

    上车准备 起步鸣笛后看 直线行驶 会车 超车 加减档操作 变更车道 通过路口人行道左右转都需要踩刹车左右看 通过学校时速度低于20码不踩油门就可以了 掉头 还有一个是公共车站这个地方可以停,最后一项靠边停车提前换2档就可以了,都是自己的,夜考还是那样。就是直行路口,人行横道,超车时需要闪灯,最后靠边停车关大灯,留小灯,空档,熄火拉手刹

    没什么难得,都是细节,细节!!!

  • 重庆农村大爷

    2021/6/21 17:40:09

    现在还想着干这个,有好的工作就不要入货车这个行业了,给别人开吧,工资不太高,累,有时候还唉老板刁,你说自己买车吧,现在这行情,没固定货源想赚钱有点难,没固定货源你买车了你可能和自己有仇,我现在给我朋友开,9.6高栏,8000保底加提成,一个月26趟保底,多出一趟提100块钱 ,说高不高 说低也不低,

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